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 朔黃鐵路鐵路運(yùn)輸綠色低碳節(jié)能技術(shù)智能管理系統(tǒng)研究招標(biāo)

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路鐵路運(yùn)輸綠色低碳節(jié)能技術(shù)智能管理系統(tǒng)研究招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB250204887，招標(biāo)人為國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，資金來源為自籌。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概述
在全球氣候變暖和"雙碳"目標(biāo)的雙重驅(qū)動(dòng)下，交通運(yùn)輸行業(yè)作為我國碳排放關(guān)鍵領(lǐng)域面臨深刻轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。鐵路作為低碳運(yùn)輸方式的代表，國家鐵路單位運(yùn)輸工作量綜合能耗下降39.7%，單位運(yùn)輸工作量主營綜合能耗下降23.9%。彰顯出綠色發(fā)展的顯著成效。朔黃鐵路作為西煤東運(yùn)的國家能源大動(dòng)脈，年運(yùn)煤量超3億噸，其電氣化重載貨運(yùn)特征雖具有先天環(huán)保優(yōu)勢(shì)，但在雙碳目標(biāo)下面臨著能耗監(jiān)測(cè)體系薄弱、運(yùn)輸效率提升空間受限、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用不足等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，該線路年耗電量長期維持在20億kWh高位，而現(xiàn)有供電智能運(yùn)維平臺(tái)雖已實(shí)現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，但能耗監(jiān)測(cè)點(diǎn)覆蓋率不足導(dǎo)致碳排放數(shù)據(jù)采集存在盲區(qū)，這種現(xiàn)狀與"雙碳"戰(zhàn)略要求形成顯著落差。
本項(xiàng)目聚焦朔黃鐵路這一典型重載貨運(yùn)場(chǎng)景，構(gòu)建覆蓋"監(jiān)測(cè)-優(yōu)化-創(chuàng)新"全鏈條的綠色低碳解決方案，針對(duì)鐵路碳排放源監(jiān)測(cè)體系尚不完備、鐵路運(yùn)輸組織效率有待提升、鐵路節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)亟待強(qiáng)化等現(xiàn)有問題，提出能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)優(yōu)化及節(jié)能策略研究、鐵路系統(tǒng)典型場(chǎng)景碳排放核算方法、碳排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與可視化展示，理論上實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸能耗監(jiān)測(cè)以完善目前監(jiān)測(cè)點(diǎn)，優(yōu)化系統(tǒng)，制定一套詳盡的碳排放核算步驟與方法體系，構(gòu)建交互式碳排放數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)，推動(dòng)鐵路行業(yè)綠色低碳發(fā)展，助力綠色金融與鐵路系統(tǒng)的深度融合。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分
本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。
圍繞朔黃重載鐵路能耗監(jiān)測(cè)體系薄弱、運(yùn)輸效率提升空間受限、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用不足等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，按投標(biāo)人要求，深入研究朔黃鐵路上監(jiān)測(cè)點(diǎn)的具體分布及監(jiān)測(cè)內(nèi)容，收集和分析海量的碳排放數(shù)據(jù)，對(duì)朔黃鐵路現(xiàn)有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能、硬件設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性等進(jìn)行完整的評(píng)估，綜合監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量、分布、列車再生制動(dòng)系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)典型場(chǎng)景碳排放核算方法、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，開展項(xiàng)目對(duì)朔黃鐵路鐵路行業(yè)綠色低碳發(fā)展分析研究，最后從完善目前監(jiān)測(cè)點(diǎn)、優(yōu)化系統(tǒng)、制定一套詳盡的核算步驟與方法體系、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等方面提出一種新型鐵路運(yùn)輸綠色低碳節(jié)能技術(shù)智能管理系統(tǒng)，并按要求交付相關(guān)成果。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后24個(gè)月。
服務(wù)地點(diǎn)：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。

2.2其他：/

2.3主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：圍繞朔黃重載鐵路能耗監(jiān)測(cè)體系薄弱、運(yùn)輸效率提升空間受限、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用不足等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，按投標(biāo)人要求，深入研究朔黃鐵路上監(jiān)測(cè)點(diǎn)的具體分布及監(jiān)測(cè)內(nèi)容，收集和分析海量的碳排放數(shù)據(jù)，對(duì)朔黃鐵路現(xiàn)有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能、硬件設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性等進(jìn)行完整的評(píng)估，綜合監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量、分布、列車再生制動(dòng)系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)典型場(chǎng)景碳排放核算方法、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，開展項(xiàng)目對(duì)朔黃鐵路鐵路行業(yè)綠色低碳發(fā)展分析研究，最后從完善目前監(jiān)測(cè)點(diǎn)、優(yōu)化系統(tǒng)、制定一套詳盡的核算步驟與方法體系、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等方面提出一種新型鐵路運(yùn)輸綠色低碳節(jié)能技術(shù)智能管理系統(tǒng)，并按要求交付相關(guān)成果。

2.4項(xiàng)目服務(wù)期：合同簽訂后24個(gè)月

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2020年5月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有低碳研究類或零碳研究類業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的課題相關(guān)證明或項(xiàng)目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名，須具有副高級(jí)及以上技術(shù)職稱，并提供證明材料。

【6】其他主要人員要求：/

【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

【8】其他要求：/

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2025-05-2816:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2025-06-0416:00:00。

本招標(biāo)項(xiàng)目僅供正式會(huì)員查看，您的權(quán)限不能瀏覽詳細(xì)信息，請(qǐng)聯(lián)系辦理會(huì)員入網(wǎng)事宜，成為正式會(huì)員后可下載詳細(xì)招標(biāo)、報(bào)名表格、項(xiàng)目附件和部分項(xiàng)目招標(biāo)文件等。
聯(lián)系人：郝亮
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