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 鐵路裝備包頭分公司輪軸收入產(chǎn)線智能化研究招標(biāo)

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路裝備包頭分公司輪軸收入產(chǎn)線智能化研究招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB250205263，招標(biāo)人為國能鐵路裝備有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為：國能鐵路裝備有限責(zé)任公司，資金來源為自籌。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：包頭車輛維修分公司輪軸收入產(chǎn)線設(shè)置有輪軸收入、人工檢查、軸承附件除銹、軸承前蓋拆除、軸承及附件退卸、軸承配件轉(zhuǎn)輸、輪對(duì)清洗、探傷及等多個(gè)檢修工位，日均檢修輪軸約100條。目前輪軸檢修生產(chǎn)線自動(dòng)化程度低、聯(lián)動(dòng)性差、影響整體檢修效率。通過研究以下內(nèi)容，解決分公司輪軸檢修生產(chǎn)線上的實(shí)際問題，推動(dòng)檢修作業(yè)的智能化升級(jí)。

本項(xiàng)目是利用先進(jìn)自動(dòng)控制技術(shù)對(duì)鐵路貨車輪對(duì)檢修線進(jìn)行自動(dòng)化智能化升級(jí)研究，利用自動(dòng)運(yùn)載裝備、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、智能控制管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輪對(duì)從收入到支出的全過程自動(dòng)化控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測生產(chǎn)現(xiàn)場裝備動(dòng)態(tài)信息，合理分配生產(chǎn)檢修任務(wù)，從根本上解決了原始人工作業(yè)模式的弊端，顯著提升質(zhì)量和效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善作業(yè)環(huán)境。

標(biāo)段劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段

主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：

主要研究內(nèi)容

目前輪軸檢修生產(chǎn)線自動(dòng)化程度低、聯(lián)動(dòng)性差、影響整體檢修效率。通過研究以下內(nèi)容，解決分公司輪軸檢修生產(chǎn)線上的實(shí)際問題，推動(dòng)檢修作業(yè)的智能化升級(jí)。

1、輪軸檢修智能管理系統(tǒng)研究

輪軸檢修智能管理系統(tǒng)自動(dòng)采集、上傳輪軸檢修過程中的數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)檢修數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)，設(shè)備數(shù)據(jù)。根據(jù)檢修任務(wù)和設(shè)備的實(shí)際情況，智能調(diào)度檢修資源，包括人員、設(shè)備、工具等。輪對(duì)檢修信息能與HMIS系統(tǒng)相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

2、輪對(duì)收入產(chǎn)線自動(dòng)運(yùn)載技術(shù)研究

采用智能運(yùn)輸裝備將整個(gè)生產(chǎn)線連接起來，通過智能管理系統(tǒng)的控制，完成各工序間檢修流程的安排。具備手動(dòng)和自動(dòng)兩種操作模式。

3、軸承及其附件不退卸除銹技術(shù)研究

利用先進(jìn)的多軸機(jī)器人技術(shù)和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，研究針對(duì)輪軸的軸承、標(biāo)志板、前蓋與后擋除銹。研究輪軸信息碼自動(dòng)貼碼技術(shù)。采用視覺識(shí)別技術(shù)識(shí)別標(biāo)志板內(nèi)容，標(biāo)志板內(nèi)容可與HMIS中的信息核對(duì)。

4、輪軸自動(dòng)清洗除銹裝備技術(shù)研究

研究軸徑自動(dòng)清洗，軸身、輪座外露部分及防塵板座部位自動(dòng)除銹技術(shù)。研究雙工位清洗機(jī)構(gòu)，確保每條輪對(duì)的檢修節(jié)拍不大于2.5分鐘/條。4、輪軸自動(dòng)清洗除銹裝備技術(shù)研究

研究軸徑自動(dòng)清洗，軸身、輪座外露部分及防塵板座部位自動(dòng)除銹技術(shù)。研究雙工位清洗機(jī)構(gòu)，確保每條輪對(duì)的檢修節(jié)拍不大于2.5分鐘/條。

預(yù)期目標(biāo)

1、實(shí)現(xiàn)檢修數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)錄入、分析和生產(chǎn)智能調(diào)度。

（1）建立輪軸檢修智能管理系統(tǒng)，從輪軸收入至輪軸支出兩條檢修線所有設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，并統(tǒng)一規(guī)范數(shù)據(jù)接口。實(shí)現(xiàn)檢修數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳HMIS功能。

（2）實(shí)現(xiàn)檢修設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、設(shè)備故障預(yù)警、設(shè)備日常維護(hù)、故障維修管理、設(shè)備維護(hù)評(píng)比、計(jì)量器具管理。自動(dòng)采集主要設(shè)備的運(yùn)行、關(guān)機(jī)、故障等技術(shù)狀態(tài)信息，記錄設(shè)備狀態(tài)起始時(shí)間信息、設(shè)備運(yùn)行及空閑時(shí)間、設(shè)備故障、設(shè)備報(bào)警等運(yùn)行參數(shù)信息，實(shí)現(xiàn)設(shè)備工作狀態(tài)及異常情況報(bào)警的集中監(jiān)控和可視化展示。

（3）實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)檢修過程自動(dòng)控制與統(tǒng)計(jì)分析，具備生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)節(jié)拍監(jiān)控、生產(chǎn)信息跟蹤、檢修質(zhì)量異常管理功能。展示關(guān)鍵崗位的生產(chǎn)節(jié)拍的進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)以崗位或設(shè)備為單元?jiǎng)討B(tài)展示各崗位作業(yè)計(jì)劃完成數(shù)量、實(shí)際完成數(shù)量、作業(yè)時(shí)長，對(duì)超時(shí)作業(yè)、返工、質(zhì)檢驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行提醒。通過圖形化的方式對(duì)檢修進(jìn)度、生產(chǎn)節(jié)拍、節(jié)拍兌現(xiàn)率進(jìn)行動(dòng)態(tài)提醒，對(duì)節(jié)拍超時(shí)進(jìn)行報(bào)警。對(duì)當(dāng)日、當(dāng)月、全年的輪軸收入、輪對(duì)檢修、工件信息集成，自動(dòng)生產(chǎn)輪軸檢修生產(chǎn)報(bào)表。提取檢修線上每個(gè)工件的基本信息與加工軌跡信息。

（4）實(shí)現(xiàn)輪對(duì)及附件的智能調(diào)度。

（5）實(shí)現(xiàn)輪軸檢修質(zhì)量管理功能。具備檢修信息自動(dòng)導(dǎo)入、檢修數(shù)據(jù)檢索、關(guān)鍵指標(biāo)分析、作業(yè)質(zhì)量分析、質(zhì)量異常報(bào)警、數(shù)據(jù)卡控分析、流程自動(dòng)卡控、票據(jù)打印儲(chǔ)存等功能。對(duì)不同崗位測量的關(guān)鍵尺寸進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)合輪軸檢修工藝限度實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵尺寸自控卡控，對(duì)軸承選配過盈量、壓裝壓力、壓裝合格率，輪對(duì)踏面跳動(dòng)量、輪位差、輪對(duì)內(nèi)距、輪對(duì)交驗(yàn)合格率、輪軸交驗(yàn)合格率等關(guān)鍵檢修數(shù)據(jù)的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析。

（6）實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物資管理功能。具備物料信息導(dǎo)入、物資儲(chǔ)備管理、物料計(jì)劃提報(bào)、廢舊料管理、配件壽命管理等功能。

（7）實(shí)現(xiàn)安全管理功能。具備現(xiàn)場安全監(jiān)控、安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、安全問題整改、安全問題統(tǒng)計(jì)等功能。

（8）實(shí)現(xiàn)人員管理功能。具備班組人員信息維護(hù)、考勤管理、工作量統(tǒng)計(jì)等功能。

（9）具備輪對(duì)檢修智能調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)字孿生展示功能。

2、實(shí)現(xiàn)輪軸檢修流程的自動(dòng)化和智能化。

（1）實(shí)現(xiàn)輪對(duì)、軸承及附件在不同工序間的自動(dòng)搬運(yùn)。

（2）具備手動(dòng)和自動(dòng)兩種操作模式。

（3）實(shí)現(xiàn)所有檢修設(shè)備自動(dòng)上料、下料功能。

3、研究不退卸軸承的輪軸除銹技術(shù)，清理軸承及其附件油污銹蝕。

實(shí)現(xiàn)軸承外圈、密封罩、前蓋、后擋、軸承標(biāo)志板表面無銹皮及污垢。軸承外圈制造或大修年月、廠家代號(hào)、軸承型號(hào)標(biāo)記須清晰可見。識(shí)別標(biāo)志板信息自動(dòng)生成信息碼，自動(dòng)完成信息碼的粘貼。

4、實(shí)現(xiàn)對(duì)輪對(duì)的軸身、輪座外露部分、防塵板座進(jìn)行除銹、清洗作業(yè)。

（1）自動(dòng)識(shí)別檢修輪對(duì)信息，確認(rèn)是否退卸軸承，退卸軸承的輪對(duì)進(jìn)行自動(dòng)軸徑清洗作業(yè)。

（2）利用輪對(duì)雙工位自動(dòng)除銹機(jī)，完成軸身、輪座外露部分、防塵板座除銹作業(yè)。不需要退卸軸承的輪對(duì)在清洗時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)套取軸承保護(hù)套功能，確保清洗介質(zhì)不得噴淋到軸承上。

（3）清洗完畢后應(yīng)對(duì)車軸軸身水份進(jìn)行處理，以防生銹。

5、搭建檢修車間控制中心

（1）設(shè)置中控室，占地面積不小于96㎡，采用鋁合金框架玻璃房結(jié)構(gòu)，地面采用防靜電設(shè)計(jì)，符合機(jī)房配置要求。配置展示大屏一處，展示屏尺寸不小于6*2.4米，至少配5個(gè)以上的接口模塊，展示內(nèi)容包括但不限于三維可視化數(shù)字孿生模型，以及生產(chǎn)信息、質(zhì)量監(jiān)控、設(shè)備管理、安全管理、物料管理、人員管理、故障報(bào)警等信息。

（2）1臺(tái)超融合服務(wù)器+2臺(tái)GPU服務(wù)器，三臺(tái)服務(wù)器互為備份，保持業(yè)務(wù)高穩(wěn)定性；后續(xù)其他班組服務(wù)器可直接在此超融合服務(wù)器群組中虛擬新服務(wù)器進(jìn)行使用。

2.2其他：/

2.3主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：/

2.4項(xiàng)目服務(wù)期：項(xiàng)目總工期：合同簽訂后12個(gè)月。

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：投標(biāo)人2022年6月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），須具有鐵路輪軸檢修自動(dòng)化研究或輪軸自動(dòng)化產(chǎn)線買賣至少一項(xiàng)合同業(yè)績。須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件（合同掃描件須包含合同內(nèi)容頁、合同簽訂時(shí)間、甲乙方蓋章頁，未按上述要求提供的業(yè)績證明文件為無效的業(yè)績）。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人應(yīng)專門指定一人作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有高級(jí)或以上職稱，須提供職稱證書掃描件。

【6】其他主要人員要求：/

【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

【8】其他要求：單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，

否則相關(guān)投標(biāo)均無效。

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2025-06-0615:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2025-06-1116:00:00。

本招標(biāo)項(xiàng)目僅供正式會(huì)員查看，您的權(quán)限不能瀏覽詳細(xì)信息，請(qǐng)聯(lián)系辦理會(huì)員入網(wǎng)事宜，成為正式會(huì)員后可下載詳細(xì)招標(biāo)、報(bào)名表格、項(xiàng)目附件和部分項(xiàng)目招標(biāo)文件等。
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