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國道丹東至阿勒泰公路饒河農場至前鋒農場段改擴建工程勘察設計招標

發布時間：2025-06-27

國道丹東至阿勒泰公路饒河農場至前鋒農場段改擴建工程勘察設計招標
1.招標條件
國道丹東至阿勒泰公路饒河農場至前鋒農場段改擴建工程已由黑龍江省發改委文件批準。資金來源為自籌資金，項目業主即招標人為饒河縣交通運輸局。項目已具備招標條件，現對該項目的勘察設計進行招標。

2.工程概況及招標范圍

2.1建設地點：饒河縣。

2.2項目概況及建設規模：一、既有公路概況：國道丹阿公路饒河農場至前鋒農場段位于饒河縣北部，是饒河縣公路網中的骨架干線。既有舊路為三級公路，設計速度40km/h，路基寬度8.5m、路面寬度7.5m，水泥混凝土路面嚴重制約了本段公路的運輸能力，服務水平明顯不足。

改擴建標準：二級公路，設計速度80km/h，路基寬度12.0m、路面寬度10.5m，土路肩2X0.75m。

既有舊路全線共有平曲線88處，其中：

0m<半徑<270m的平曲線共有16處，占曲線總數的18.18%；

270m≤半徑<400m的平曲線共有14處，占曲線總數的15.91%；

400m≤半徑<2500m的平曲線共有34處，占曲線總數的38.64%；

≥2500m半徑的平曲線共有24處，占曲線總數的27.27%。

舊路是在原有平面線形指標較好，存在部分小偏角的狀況，存在行車安全隱患，需取消小偏角，改善平面線形。

舊路最大縱坡為4.887%，坡長為253m。存在部分舊路縱坡變化頻繁，且坡度較大、坡長較短，豎曲線半徑和長度均較小，需要對舊路的縱斷面線形進行優化，增加坡長及豎曲線半徑。

二、撓力河大橋：現有舊路撓力河共有橋梁2座。其中：K2290+278.1撓力河一橋，K2292+073撓力河2號橋。

K2274+175.7撓力河一橋（利用樁基及部分墩身），橋梁建成于2017年10月；交角：90°；孔徑：4-30m；橋梁長度：127.76m；橋梁寬度：凈11m+2x0.5m防撞墻；荷載等級：公路-Ⅰ級。上部結構為預應力混凝土箱梁，下部結構為柱式墩、肋式臺，鉆孔樁基礎。目前使用狀況良好。

K2275+881.3撓力河2號橋（本次改建橋梁），橋梁建成于1989年；交角：90°；孔徑：6-20m；橋梁長度：124；橋梁寬度：凈7.0m+2x1.0m人行道；荷載等級：汽-超20級。上部結構為鋼筋混凝土簡支T梁橋，下部結構為柱式墩、肋式臺，鉆孔樁基礎。

該橋目前使用狀況較差。經過“黑龍江龍盛達工程質量檢測有限公司”對既有橋梁進行表觀檢測，《報告編號：ZL-BG-2021-0066》，橋梁整體技術狀況等級評定為4類。且荷載等級不滿足汽-超20級要求。本次設計考慮拆除新建。

撓力河為寬灘河流，舊路附近設有堤防，自上游至下游，南、北岸堤防呈“喇叭形”布置，堤防間距在3.5～4.4公里之間，南岸堤防規劃防洪標準為1/20,北岸堤防規劃防洪標準為1/10。根據防洪評價成果，撓力河需設置特大橋4226.04m/1座。

建設規模：國道丹東至阿勒泰公路饒河農場至前鋒農場段改擴建工程，項目為改擴建工程，起點于饒河農場（樁號K2243+200），終點于前鋒農場界樁號（K2310+616.209），路線全長66.993公里，二級公路標準，設計速度80公里/小時，一般路段路基寬12米、路面寬10.5米，主要工程全線共設置橋梁10座，其中：特大橋4196.04米/1座，中橋187米/3座，小橋186米/6座；設置涵洞45道；設置平面交叉161處。主要控制點：饒河農場、小佳河鎮、勝利農場、前鋒農場。

2.3招標范圍：本項目路線、路基、路面、橋涵、交叉、交通工程及沿線設施、綠化及環境保護等相關工程的工程勘察、初步設計、施工圖設計及后續服務。包括：初勘、初測、詳勘、定測、初步設計（含概算）、施工圖（含預算）編制以及配合業主進行本項目初步設計和施工圖設計審查及其他項目技術咨詢。以及施工招標文件（圖紙、工程量清單及施工專業技術規范部分）編制、征地拆遷圖編繪、施工過程中的設計變更及竣工所需圖紙和文字材料等。

2.4標段劃分：本次勘察設計招標內容劃分為1個標段，主要工程內容見下表：

標段

項目名稱

最高投標限價

（萬元）

SJ1

國道丹東至阿勒泰公路饒河農場至前鋒農場段改擴建工程勘察設計

1567.06

2.5勘察設計服務期限：

（1）在合同簽訂后25日內，通過初測、初勘外業驗收并提交初測、初勘報告送審稿；

（2）初測、初勘外業驗收后45天內，提交初步設計文件送審稿；

（3）初步設計文件批復后30天內，通過詳勘、定測外業驗收并提交詳勘、定測報告送審稿；

（4）詳勘、定測外業驗收后60天內，提交施工圖設計文件送審稿；

（5）按照招標人時間要求，提供施工招標文件（技術規范、招標圖紙及招標工程量清單）；

（6）征地拆遷圖匯編：初步設計文件批復后30日內完成；

（7）施工現場配合服務：從項目開工至項目竣工驗收。

2.6質量目標要求：勘察設計符合國家、行業設計規范和標準，并通過主管部門評審及取得批復。

2.7安全目標要求：勘察設計過程中杜絕重特大安全責任事故，避免發生較大責任事故，減少一般安全事故，實現安全責任零死亡。

3.投標人資格要求

3.1本次招標要求投標人須具備國內獨立的法人資格且同時滿足下列要求，并在人員等方面具有相應的勘察設計能力。

3.1.1投標人須同時具備勘察及設計資質：

1、工程勘察資質：具備建設行政主管部門頒發的“工程勘察綜合類甲級資質”或“工程勘察專業類(工程測量和巖土工程)甲級及以上資質”。

2、工程設計資質：

（1）具備建設行政主管部門頒發的“工程設計綜合甲級資質”；

（2）具備建設行政主管部門頒發的“工程設計公路行業甲級資質”；

（3）具備建設行政主管部門頒發的“工程設計公路行業（公路）專業乙級及以上資質”及“工程設計公路行業（特大橋梁）專業甲級資質”；

注：上述設計資質（1）、（2）、（3）項具備其中一項即可滿足要求。

參與本項目投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場監督管理系統”中的工程設計企業名錄，且投標人名稱和資質與名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。

3.1.2業績要求應同時滿足以下要求：

（1）近十年內(2015年06月01日～遞交投標文件截止時間，以合同簽訂時間為準)累計完成過里程在20公里以上(含20公里)二級及以上公路工程的勘察或初步設計或施工圖設計工作（公路工程業績是指新建或改擴建二級及以上公路工程項目）。

（2）近十年內(2015年06月01日～遞交投標文件截止時間，以合同簽訂時間為準)完成過一個特大橋梁工程的勘察或初步設計或施工圖設計工作。

注：（1）業績要求提供在黑龍江省交通運輸廳網站的“黑龍江省公路水路建設市場信用信息管理系統”或交通運輸部網站“全國公路建設市場監督管理系統”查詢截圖或投標人提供有效的合同證明材料。如投標人未提供相關項目網頁截圖復印件或有效的合同證明材料，無法證實投標人滿足招標文件規定的資格審查條件（業績最低要求），則該項目業績不予認定。

（2）如投標人提供一級及以上公路業績的，其公路里程可折算成2倍的二級公路里程。例如：投標人已完成某條一級（高速）公路的此類業績里程為10公里，則評標時可折算為：投標人已完成二級公路的此類業績里程為20公里。

（3）以聯合體投標的單位，按聯合體所有成員累計之和計算；

3.1.3項目負責人要求：具備公路工程相關專業高級及以上技術職稱，須為聯合體牽頭方合法在職人員，提供近三個月（2025年3月-5月）聯合體牽頭方為其繳納社會保險的證明材料。

注：公路工程相關專業包括公路工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、交通土建、隧道（地下結構）工程、交通工程、道路與橋梁等專業。

3.2本項目接受聯合體投標，聯合體所有成員數量不得超過2家，不允許分包。聯合體投標人應滿足下列要求:

3.2.1聯合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，在協議書中明確聯合體牽頭人和聯合體內成員各自所應承擔的責任、義務及分工，且聯合體內成員最多不超過兩家；

3.2.2分工相同的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質；

3.2.3聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標；

3.2.4招標人要求投標人提交投標保證擔保的，應當以聯合體中牽頭人的名義提交投標保證擔保，以聯合體中牽頭人名義提交的投標保證擔保，對聯合體各成員均具有約束力。

3.2.5聯合體各方均需在投標文件中加蓋公章。

注：本項目只需聯合體牽頭人一方在黑龍江省公共資源交易網進行報名、繳納保證金等線上操作。

3.3本次招標評標采用雙信封形式的綜合評估法，對投標人的資格審查采用資格后審方式。